日前，工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（以下簡稱“規(guī)范條件”）公開征求意見。要求相關(guān)企業(yè)積極開展針對正負(fù)極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，通過冶煉或材料修復(fù)等方式，保障主要有價金屬得到有效提取回收。其中，冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%。

關(guān)于相關(guān)企業(yè)的綜合利用能力，規(guī)范條件不僅在生產(chǎn)自動化程度、溯源管理、廢舊電池貯存、固體廢棄物處理、用能考核、研發(fā)投入等方面提出通用要求，而且對梯次利用企業(yè)和再生利用企業(yè)分別提出要求。

其中，再生利用企業(yè)需具備廢舊動力電池安全拆解機械化作業(yè)平臺及工藝，配備放電、自動化破碎、分選等設(shè)備；按照《車用動力電池回收利用再生利用第3部分：放電規(guī)范》（GB/T33598.3）、《車用動力電池回收利用單體拆解技術(shù)規(guī)范》（QC/T1156）要求對廢舊動力電池進(jìn)行放電、拆解、破碎及分選。若企業(yè)具備帶電處理技術(shù)，可在保證安全的前提下進(jìn)行帶電處理。

根據(jù)規(guī)范條件要求的廢舊動力電池再生利用水平，銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%。

此外，冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸。

采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。

規(guī)范條件還要求，企業(yè)具備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的濕法、火法或材料修復(fù)等工藝，可實現(xiàn)元素提取或材料修復(fù)，對電子元器件、金屬、石墨、塑料、橡膠、隔膜、電解液等零部件和材料可合理回收和規(guī)范處理，具有相應(yīng)的污染控制措施，以及對不可利用殘余物的規(guī)范處置方案。再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池等。

此外，規(guī)范條件還在產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和人身健康、社會責(zé)任和職業(yè)教育、監(jiān)督管理等方面對相關(guān)企業(yè)提出具體要求，以加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)管理，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。